ฟอร์จเหล็กหน้าแปลนสิ้นสุดวาล์วประตู 150LB~2500LB
วาล์วประตูเหล็กหลอมแบบแปลน โดยทั่วไปมีชนิดฝาเกลียวสำหรับแรงดันปกติและชนิดปิดผนึกด้วยแรงดันเพื่อแรงดันที่สูงขึ้นเพื่อการปิดผนึกที่ดีขึ้น สำหรับวาล์วประตูชนิดปิดผนึกแรงดัน ใช้สำหรับแรงดันสูง เช่น 1500LB, 2500LB ซึ่งดีกว่าสำหรับการปิดผนึกระหว่างลำตัวและฝากระโปรงหน้า
วาล์วประตูเหล็กปลอมแปลงปลายมีหน้าแปลน ผลิตตามมาตรฐาน API602 ช่วงแรงดันตั้งแต่ 150LB ถึง 2500LB และสำหรับแรงดันที่แตกต่างกัน มีประเภทหน้าแปลนที่แตกต่างกัน
โดยทั่วไป วาล์วประตูชนิดฟอร์จมีชนิดฝาเกลียวและชนิดปิดผนึกแรงดัน ชนิดฝาเกลียวสำหรับแรงดันปกติ แรงดันสูงใช้ชนิดปิดผนึกแรงดันเพื่อการปิดผนึกที่ดีขึ้นของวาล์ว
ขนาดวาล์วประตูหน้าแปลนเหล็กหลอมตั้งแต่ 1/2'' ถึง 2'' สำหรับขนาดที่ใหญ่กว่ามาก แนะนำให้ใช้ตัวหล่อ วัสดุสามารถเลือกได้ตามตัวกลางและอุณหภูมิที่แตกต่างกันโดยใช้
ข้อมูลจำเพาะ:
|
Product Name
|
Forged Steel Flange Pressure Sealing Gate Valve
|
|
1. Material
|
F304/316/304L/316L, A105,F11,F22,F51,LF2 etc.
|
|
2. Size
|
1/2’'~2'' ( DN15~DN50)
|
|
3. Thread standard
|
ISO9001 & CE, TS
|
|
4. Port
|
Full Port/Reduce Port
|
|
5. Working Pressure
|
150LB~2500LB
|
|
6. Connection Ends
|
NPT/BSP/BSPT/BW/SW/Flange
|
|
7. Working Temp.
|
-29~425℃, or according to customer requirements for different industry.
|
|
8. Suitable Medium
|
Water, Natural Gas, Oil and some corrosive liquid
|
|
9. Operated
|
Handwheel
|
|
10. Inspection & Testing
|
According to API598
|
|
Shipment
|
|
|
Delivery Time
|
15~20 Days
|
|
Package
|
Standard Exporting Plywood Case
|
|
Shipping Port
|
Ningbo/Shanghai, China
|
|
Shipping Terms
|
Exw, FOB, CFR, CIF, etc.
|
|
Payment Terms
|
T/T, Western Union, PayPal, etc.
|
|
|
30% prepayment, 70% balance paid before shipping or against copy of BL
|
|
Country of Origin
|
Wenzhou city, China
|
|
Production Capacity
|
6000 ton/year
|
|
MOQ
|
10 PCS/size
|
การก่อสร้าง:
1. ร่างกาย . ตัวเครื่องเป็นเหล็กหลอมและได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดด้านมิติพื้นฐานของข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง เช่น API 602 และ ASME B16.34 ตัวเครื่องมีให้เลือกทั้งแบบพอร์ตแบบเต็มหรือแบบธรรมดา
2. ฝากระโปรง . ฝากระโปรงหน้าเป็นเหล็กหลอม มีเบาะหลังในตัว และรวมกล่องบรรจุซึ่งมีขนาดตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง เช่น API 602
3. BODY-Bonnet JOINT ข้อต่อฝากระโปรงหน้ามีให้เลือก 2 แบบ เหล่านี้เป็นทั้งฝากระโปรงหน้าแบบเกลียวหรือแบบเชื่อมแบบเกลียวและแบบซีล
4. ปะเก็น วาล์วออกแบบข้อต่อของฝากระโปรงหน้าแบบเกลียวยึดใช้ปะเก็นชนิดแผลเกลียวที่มีการบีบอัดแบบควบคุมและควบคุม
5. โบลท์ฝากระโปรง หน้า สลักเกลียวที่ฝากระโปรงหน้าผลิตจากเหล็กกล้าอัลลอยด์ตามข้อกำหนดของข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง เช่น API 602 และ ASME B16.34
6. วงแหวนที่นั่ง วงแหวนที่นั่งเป็นเหล็กและส่วนเสริมของขอบวาล์ว พวกเขาถูกกดเข้าไปในตัววาล์วและยึดเข้าที่ ผนึกกับร่างกาย พื้นผิวที่นั่งเป็นแบบพื้นและหุ้ม
7. ลิ่ม ลิ่มซึ่งเป็นดีไซน์ที่แข็งแรง เป็นเหล็กหล่อหรือเหล็กหล่อเพื่อการลงทุน และเป็นส่วนหนึ่งของขอบวาล์ว พื้นผิวที่นั่งเป็นแบบพื้นและหุ้ม
8. STEM ก้านเป็นเหล็กหลอมและเป็นส่วนหนึ่งของขอบวาล์ว ประกอบด้วยส่วนไหล่ของเบาะหลังที่รวมเข้ากับเบาะหลังของฝากระโปรงหน้า ก้านดอกได้รับการออกแบบตามข้อกำหนดด้านมิติพื้นฐานของข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง เช่น API 602
9. ต่อม และหน้าแปลน ส่วนประกอบต่อม หน้าแปลนต่อมใช้การออกแบบสองชิ้นที่แยกจากกัน การออกแบบสอดคล้องตนเองช่วยให้หน้าแปลนที่จะทำให้รัดกุมไม่สม่ำเสมอในขณะที่ต่อมรักษามันจัดตำแหน่งขนานกับต้นกำเนิดและการบรรจุกล่อง
10. GLAND BOLTS และถั่ว โบลท์ต่อมเหล็ก/สแตนเลสและน็อตประกอบเป็นสตั๊ด น็อตคู่ การออกแบบนี้ช่วยให้ถอดออกจากวาล์วได้อย่างสมบูรณ์เมื่อต้องการรับบริการ การใช้สตั๊ดและน็อตเกลียวยาวตามมาตรฐานอุตสาหกรรมยังช่วยให้เปลี่ยนได้ง่ายหากรายการเหล่านี้สูญหายหรือจำเป็นต้องเปลี่ยน
11. แขนแอก ปลอกแอกเป็นวัสดุสแตนเลสหลอมซึ่งมีจุดหลอมเหลวสูงและทนต่อการสึกหรอและการกัดกร่อน
12. แฮนด์เฮล วงล้อจักรทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนปลอมแปลงแบบซี่ล้อเปิด โครงสร้างที่ทนทานนี้พร้อมกับขนาดที่เหมาะสมทำให้ง่ายต่อการใช้งาน
การออกแบบโครงสร้าง:
1. API 602 - ASME B16.34 - BS 5352
2. การทดสอบตาม API 598
3. การ ทำเครื่องหมาย MSS SP25
4. สกรูและแอกภายนอก (OS&Y)
5. จัดตำแหน่งต่อมบรรจุสองชิ้นด้วยตนเอง
6. ปะเก็นแผลเกลียว
7. เบาะหลังแบบบูรณาการ
8. การ เชื่อมซ็อกเก็ตสิ้นสุดที่ ASME B16.11
9. ปลายเกลียว (NPT) ถึง ASME B1.20.1
10. การเชื่อมแบบก้นสิ้นสุดที่ ASME B16.25
11. การ ให้คะแนน:
- คลาสเหล็กกล้าคาร์บอน 800 1975 psig @ 100 ° F (138 bar + 38 ° C)
- เหล็กกล้าคาร์บอนคลาส 1500 3705 psig @ 100 ° F (255 bar + 38 ° C)
ความได้เปรียบในการแข่งขัน:
1. OEM/ODM มีผลบังคับใช้
2. เสนอตัวอย่างฟรีสำหรับการทดสอบ
3. ทดสอบ 100% ก่อนส่งมอบ
4. รับประกัน 18 เดือน
รายการวัสดุ:
|
Part
|
A105/F6
|
A105/F6HS
|
LF2/304
|
F11/F6HFS
|
F304/304
|
F316/316
|
|
Wheel nut
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
|
Nameplate
|
Aluminum
|
Aluminum
|
Aluminum
|
Aluminum
|
Aluminum
|
Aluminum
|
|
Hand wheel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
|
Yoke Nut
|
416
|
416
|
416
|
416
|
303
|
303
|
|
Gland Nut
|
2H
|
2H
|
GR8
|
GR8
|
GR8
|
GR8
|
|
Gland Flange
|
A105
|
A105
|
F6
|
F6
|
F304
|
F304
|
|
Gland stud
|
410
|
410
|
B8
|
B8
|
B8
|
B8
|
|
Gland
|
316L
|
316L
|
316L
|
316L
|
316L
|
316L
|
|
Packing
|
Graphite
|
Graphite
|
Graphite
|
Graphite
|
Graphite
|
Graphite
|
|
Bolts
|
B7
|
B7
|
L7
|
B16
|
B8
|
B8
|
|
Stem
|
410
|
410
|
304
|
410
|
304
|
316
|
|
Bonnet
|
A105
|
A105
|
LF2
|
F11
|
F304
|
F316
|
|
Gasket
|
Ap.Wound
|
Ap.Wound
|
Ap.Wound
|
Ap.Wound
|
Ap.Wound
|
Ap.Wound
|
|
Seat
|
410
|
410 HF
|
304
|
410HF
|
304
|
316
|
|
Wedge
|
F6
|
F6
|
F304
|
F6
|
F304
|
F316
|
|
Body
|
A105
|
A105
|
LF2
|
F11
|
F304
|
F316
|
Contact Now
